天津轨道交通集团通过引进社会资本以PPP模式完成了天津地铁4号线南段和6号线二期建设任务，并相应成立了SPV项目公司，负责后续两条线路运营管理,轨道集团线网指挥中心受市交委委托，负责统筹指挥两个SPV项目公司对线路的运营管理。

        天津地铁6号线二期线路是与既有6号线在渌水道站换乘，远期与8号线一期贯通运营，6号线二期作为天津首条GOA4等级全自动运行轨道交通线路，其车辆、信号、通信等主要设备系统实现了国产化，其全自动驾驶技术在国内同行属于最高等级。该线路途径河西、津南两个行政区，6号线二期开通后将有效方便海河教育园师生和津南咸水沽镇、双港新家园等地居民出行，促进津南区和中心城区协同发展。

        据了解，天津地铁6号线二期采用A型车，相比其他线路的B型车，车厢长度宽度明显增加，列车运载量显著提升，列车以白色及线路属性紫色搭配，整车设计制造以安全、智能、舒适为理念，是天津市首条GOA4等级全自动运行轨道交通线路，列车采用了国内最高等级全自动驾驶技术，具备列车自动唤醒发车、自动温度调节、自动回库休眠、其中障碍物检测、防撞预警、智能受电弓检测系统由中道科技集团全资子公司克伦斯轨道交通技术有限公司提供，科技感十足；列车设置空气净化装置和车厢智能照明系统，为乘客营造更加舒适、宜人的乘车环境。

        此外，4号线列车搭载LCD大屏幕显示、LED照明等设备，信息显示更加人性化，客室亮度更加智能化，有效提升了乘客的乘坐体验。车内空调优化为侧吹模式，有效提升了乘客乘坐舒适感。

        智慧城轨建设是轨道交通行业的最新发展方向，天津轨道交通着力加强智慧车站建设，天津轨道交通集团已先后投入使用了文化中心站、张贵庄站、渌水道站等智慧车站示范站，包括一键开关站、智能安检、智慧能源管理、智能客服、自助票务终端等诸多功能也同步上线，都让广大百姓享受更加安全、舒适、便捷的出行体验。

         为了主动应对外部市场的变化，运营板块针对车务、车辆、维修、工务各专业板块成立独立子公司，对内做好自有线路运维保障，提质降本增效，对外承揽PPP线路及周边城市的运营管理业务，开拓发展空间。同时，积极寻求多方合作，代表轨道集团推动与东方电子、上海通号工程局、南站科技合资成立了汇海科技公司，致力于开发城轨智能运维产品。目前正在计划与滨海建投合资成立滨海轨道运营公司，承担B1、Z2等滨海新区线路的运营管理。可以说天津轨道交通正在以企业思维、经营思维、市场思维，不断推动自身的高质量改革发展。